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NSユナイテッド海運(9110)配当

(10/28)

5,370.0

-160.00(-2.89%)

事業内容

  • 旧新和海運。日本郵船系だが日鉄海運と2010年合併、日本製鉄が筆頭株主である。バラ積み船が主力。

配当

  • 予想配当利回り 3.91%
  • 直近増配率 4.35%
  • 連続増配(過去10年) 1年
  • 配当回数 2回/年
配当利回り(予想) 3.91 %
配当額(実績) 240.00円
配当額(予想) 210.00円

配当推移チャート

※チャートの表示がない銘柄については、まだ配当が実施されておりません。

配当情報

連続増配年数(過去10年) 1年
減配なし年数(過去10年) 1年
利回り 過去5年平均 6.11 % »
利回り 過去10年平均 5.31 % »
権利付き最終日 2026年3月26日予定
配当月 3月/9月
配当回数 2回

リーマン・ショック時の配当

2009年 -円
2010年 -円

配当利回り ランキング

全銘柄中 560 位 /4,335 »
同業種中 3 位 /13 »
日本株予想:下押し 主力株に買い観測

28日の日経平均はー294円の5万0219円となり3営業日ぶり反落。

個別銘柄では、ニデックやDOWAホールディングスなどが売られたほか、住友重機械工業、住友金属鉱山、東ソーなどが下落した。ただサービス業のディー・エヌ・エーなどは上昇した。

2025年の日本株は地固めから一段高へ、期待の銘柄は? 有料版レポート閲覧はこちら

今月の日経平均は前日までの上昇幅が+5579円と買い地合いであったが、28日の東京株式市場は反落と、戻り売りや利確売りの動きが見られた。

米株式市場が買い地合いとなっていたものの、強気心理は続かず、日本株は頭重さが目立った。本日の日本株は売り圧力が勝り、相場全体では軟調地合いとなった。ただ米長期金利の下落を材料視して、ハイテクのような金利低下時に買われやすい高PER銘柄には、物色買いを見込む動きも見られた。また下値では電気機器のイビデンやエンプラスなど、押し目買いの入る銘柄も見られた。

足元では時間外の米株指数先物が強い推移を示しており、こちらが米国および本邦株式市場の心理支えとなる可能性がある。目先の相場見通しについては ...

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同業種海運業 高配当ランキング トップ20

コード 銘柄名称 配当利回り(%) 増減配 株価 前日比(%)
1 9107 川崎汽船 5.46% 減配3 2,196 -3.00
(-0.14%)
2 9101 日本郵船 4.45% 減配5 5,279 -21.00
(-0.40%)
3 9110 NSユナイテッド海運 3.91% 減配3 5,370 -160.00
(-2.89%)
4 9104 商船三井 3.85% 減配3 4,547 -7.00
(-0.15%)
5 9119 飯野海運 3.69% 減配2 1,193 -24.00
(-1.97%)
6 9130 共栄タンカー 3.52% 減配1 1,136 -3.00
(-0.26%)